隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，起重機也不斷進(jìn)步。今天，我們要談?wù)勂鹬貦C的新型化和實(shí)用性。
吊車(chē)結構上，采用薄壁型鋼和異形鋼，減少結構接縫處的接縫處，增強抗疲勞性能。使用多種新型高強低合金鋼材料，提高承載能力，改善受力狀況，減輕自重，增加外觀(guān)美觀(guān)。橋機橋架結構型式多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓連接，方便運輸和安裝。
在開(kāi)放后，碼頭、港口是主要運行場(chǎng)所，碼頭建設是連接內陸與海上交通的天然接口。這里是陸路交通的樞紐和樞紐。船塢是船舶靠泊、裝卸貨物、上下旅客及補充物資的場(chǎng)所，在舊社會(huì )是靠人工搬運的，現在機械設備的發(fā)展，起重機起著(zhù)減少人力、提高效率、促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的作用。
新開(kāi)發(fā)的傳動(dòng)部件，簡(jiǎn)化機械，進(jìn)一步發(fā)展�！叭弦皇讲僮鳈C構是電機、減速機、制動(dòng)器為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀(guān)、拆裝方便、調節簡(jiǎn)單、運轉平穩、配套范圍廣等特點(diǎn)，在各類(lèi)起重機械中得到廣泛的應用。為了使小噸位提升車(chē)的結構盡可能地簡(jiǎn)化，同時(shí)降低吊車(chē)的高度和輪壓力，國外已經(jīng)大量使用
電動(dòng)葫蘆作為提升機構。
為減輕重量，提高承載能力，歐式單梁起重機改善加工制造條件，提高產(chǎn)品的成品率，零件盡量采用以焊代鑄，減速器外殼、卷簡(jiǎn)、滑輪等提升裝置用焊接結構。減速箱均采用硬齒面，以減輕重量，減小體積，提高承載能力，延長(cháng)使用壽命。液力推桿盤(pán)式制動(dòng)器的應用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛。另外，各種機械裝置所使用的電動(dòng)機均向高速發(fā)展，從而減少了單梁橋式起重機的電機底座，減輕了重量，減少了外形尺寸，而且還可以配以低制動(dòng)扭矩。
吊車(chē)是搬運、裝卸的重要設備，本起重機廠(chǎng)家采用高質(zhì)量的材料和先進(jìn)的設計，提高裝卸效率。吊車(chē)有多種類(lèi)型，碼頭專(zhuān)用吊車(chē)要求專(zhuān)業(yè)技術(shù)。如今，各地間交流日益增多，對起重機的要求越來(lái)越高，有些地方需要多臺碼頭起重機同時(shí)工作，因此起重機是現代經(jīng)濟發(fā)展的重要設備。